Silniki i elektryka ASG

W replikach o napędzie elektrycznym po naciśnięciu spustu następuje zamknięcie obwodu elektrycznego, energia elektryczna z akumulatora jest przekazywana do silnika, który pracując, przekazuje energię na układ zębatek — zębatkę silnikową, zębatkę środkową i zębatkę tłokową. Podczas cyklu, jaki wykonują zębatki, tłok zostaje odciągnięty a główna sprężyna ściśnięta. Po przerwaniu połączenia pomiędzy zębatkami a tłokiem sprężyna rozpręża się, popychając tłok w cylindrze, co skutkuje sprężeniem powietrza, które napędza kulkę.

Wymiana silnika i okablowania w replice może zwiększyć szybkostrzelność i pozwala zamontować mocniejszą sprężynę, dzięki czemu zwiększy się moc i celność repliki. Do tuningu repliki możemy zastosować dwa rodzaje silników.   Silnik o wysokim momencie obrotowym jest obracany do maksymalnej prędkości obrotowej w najszybszy możliwy sposób. Oznacza to, że po naciśnięciu spustu opóźnienie przed wystrzeleniem kulki będzie niewielkie. Będzie to doskonały wybór dla graczy korzystający z replik półautomatycznych. Silniki o dużej prędkości obrotowej umożliwiają znacznie szybsze strzelanie. Minusem jest jednak to, że rozpędzenie ich do maksymalnej prędkości obrotowej zajmuje ułamek sekundy dłużej, co powoduje niewielkie opóźnienie przy pierwszym strzale. 

Najwyższej jakości silniki i elektryka dostępne w tej kategorii pozwolą usprawnić replikę o napędzie elektrycznym i uzyskać przewagę w grze.